Junkers EF 137 model kit scale 1:48 or 1:72

Historischer Hintergrund: Laut Reinhard Müller, einem Forscher, der sich auf das Leben und Werk von Dr. Brunolf Baade spezialisiert hat, wurde der Vorentwurf der Junkers EF 137 im Februar 1945 abgeschlossen, kurz vor Ende des Zweiten Weltkriegs. Bemerkenswert ist, dass alternative Quellen, darunter Informationen von Brunolf und Olaf Baade, das Projekt auf den September 1946 datieren. Die berechneten Leistungswerte der EF 137 übertrafen jene der Messerschmitt Me 262, Deutschlands bekanntem zweimotorigem Strahljäger. Bis zum Kriegsende waren die theoretischen Berechnungen abgeschlossen und Windkanaltests an maßstabsgetreuen Modellen durchgeführt worden.

Anfang 1946 leitete das NKWD eine Operation zur Rekrutierung deutscher Luftfahrtingenieure ein. Viele wurden nach Podberesje in der Nähe von Moskau umgesiedelt, wo ihnen komfortable Lebens- und Arbeitsbedingungen geboten wurden. Die Produktionsbasis für das neu gebildete Konstruktionsbüro (OKB) wurde in Abteilungen des Flugzeugwerks Nr. 256 errichtet. Bis Ende 1946 wurden die deutschen Spezialisten in zwei Gruppen aufgeteilt: OKB-1 und OKB-2. Das OKB-1, geleitet von Dr. Brunolf Baade – einem Experten für Pfeilflügel-Design und ehemaliger Junkers-Ingenieur –, konzentrierte sich auf die Entwicklung schwerer Flugzeuge. Innerhalb des OKB-1 wurden auch die Arbeiten an der EF 137 fortgesetzt.

Die EF 137 wies für das Jahr 1945 ein innovatives Design auf, einschließlich eines stark gepfeilten Flügels mit komplexer Form: 37 Grad an der Vorderkante und 49 Grad an der Hinterkante. Der Rumpf besaß im horizontalen Profil eine Spindelform und im vertikalen Querschnitt eine Dreiecksform. Das Flugzeug sollte mit zwei 23-mm-Kanonen und einer 37-mm-Kanone bewaffnet werden, die alle in der Nase untergebracht waren. Die Triebwerke, die in einer einzigen Gondel unter dem Rumpf gruppiert waren, teilten sich einen markanten zentralen Lufteinlass. Der Entwurf sah Jumo-004-Strahltriebwerke vor; die Besatzung bestand aus einem einzelnen Piloten. Leistungsschätzungen deuteten darauf hin, dass das Flugzeug in 4,75 Minuten auf 4.000 Meter und in 13,75 Minuten auf 10.000 Meter steigen konnte, bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 1.000 km/h. Bis 1947 wurden die Arbeiten an der EF 137 eingestellt, da die UdSSR ihren Fokus auf fortschrittlichere Flugzeugentwürfe verlagerte, wie die MiG-15 und Suchois Su-9-Serie schwerer Abfangjäger, welche die EF 137 in jeder Hinsicht übertrafen. Alle Projektunterlagen wurden auf Anordnung des Ministeriums für Luftfahrtindustrie an die sowjetischen Behörden übergeben, und die deutschen Konstruktionsbüros richteten ihre Bemühungen neu auf die Entwicklung von Bombern aus.

Produkteigenschaften & Technik

⚠️ Wichtige Hinweise

Der Bausatz ist filigran, detailliert und zum Bemalen gedacht. Es handelt sich nicht um einen „Schnellbausatz“ im Sinne von „Plug & Play“ – Erfahrung und Werkzeug erforderlich.

Für Kinder ungeeignet (Verschluckgefahr). Empfohlener Kleber: Sekundenkleber (nicht enthalten).

Pflege & Rechtliches

• Hitze: PLA ist hitzeempfindlich. Nicht geeignet für Temperaturen über 40 °C. Vor direkter Sonne schützen.
• Reinigung: Reinigung ausschließlich von Hand mit warmem Wasser (< 40 °C). Nicht spülmaschinenfest.

Konform mit EU 10/2011 & EG 1935/2004 (falls zutreffend).
Hersteller: My3dbase GmbH | Roseggerstr. 21c, 85521 Ottobrunn